Mercedes-Benz

Hikipedia

”Siihen sammui johtotähti, kävelemään jätkä lähti”

~Mainostuslause

”On kyllä hienoja pelejä, sopii Punkaharjun maisemaan.”

~kulttuurimaantietilijän arvovaltainen näkemys

Mercedes-Benz (ark. Mersu) on romanivähemmistön käyttämä kulkuväline, jota näkee lähinnä huoltoasemien pihalla, Haapajärvellä, Oulussa sekä Vermossa. Automaailman ainut auto, jossa matkamittarilukema määrää hinnan (mittarin 3 ensimmäistä nroa x ikä vuosina = hinta).

[muokkaa] Historia

Karl F. Benz rakenti ensimmäisen Mersun syyskuussa 1981. Ensimmäinen malli tunnettiin nimellä Manne Mobiili, ja siinä oli paikat kolmelle romaninaiselle sekä tuhkakuppi. Moottorina toimi Commodore 64:n prosessorin tuuletin. Mersut ovat yleensä dieseleitä, koska Karl Benz ei osannut asentaa tulppia.

[muokkaa] Nykypäivä

Mersua valmistetaan edelleen romanivähemmistön tarpeisiin ja siitä on kehitetty useita alalajeja kuten Volvo, Sierra, taksi ja Almera. Nykyään moottorina käytetään hiilivoimalaa. Mersun hinta muodostuu ratista, renkaista sekä maksamattomista parkkisakoista. Täysi tankki nostaa myös käytetyn Mersun hintaa. Uuden Mersun saattaa ostaa Vermon parkkipaikalta päivän hintaan edullisesti. Mersut ovat myös tavallisia lestadiolaisten keskuudessa, koska he saavat niitä Ruotsista avustuksina yli 15 lapsen perheille. Monet haaveilee 3.0 litran lintta- tai rönttämersusta, jossa vakiona on huimat hevosvoimat. Nollasta sataan 3.0L lintan kiihtyvyys on tuntematon koska kukaan ei ole saavuttanut kyseistä nopeutta ko mallilla. Yleensä virityskeinona on huima syötön ruuvaaminen, jotta kone löisi mustaa taakseen peittäen näkyvyyen kolmeen kilometriin saakka. Myös kuullaan juttuja, joissa mersuun lykätään turbo, nostetaan bensanpaineet muutamaan kiloon ja hevosvoimat nousee 30 hevosesta 200 hevoseen. Coolerin jälkeen hevosia tulee vielä 200 lisää, ja näin linttasi on 400 hevosvoimainen. Lisäksi sytytystulppien lisääminen 300d ja 200d malleihin tuplaa käytännössä tehot kaksinkertaiseksi.

[muokkaa] Mallisto

A-sarja, kottero, joka on muka kompakti tila-auto. Oikeasti autosta isonnäköiseksi tekee suuri konepelti.

B-sarja, sama kottero, mutta kovempi hinta, koska merkkiyhtiö olisi muuten vararikossa. Pelkkä myyntikikka siis.

C-sarja, alias tuuliviiri, pienempi versio E:stä, alhaisempi hinta elikä tarkoitettu siis vähävaraisemmalle romanille.

E-sarja, porhoversio C:stä, munanjatkemaisempi(Pitäähän kilpailu BMW:n kanssa säilyttää!).

G-sarja, tämän maastomersun muotoilijan suosituin työkalu oli kanttikone. Lähin kilpailija on L&T:n siirtolava.

S-sarja, todellinen munanjatke vanhoille papoille, joilta viedään rahat pois. Ei ole siis tarkoitettu romaneille.

CLK-sarja, käytännössä samoja autoja kuin C-sarjalaiset, mutta tehoa on lisätty lisäämällä kannentiiviste.