Citroën

Hikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
”Vänkärinpuoleisen penkin lämmitys ainakin toimii!”
~Martin Ohm kommentoi Citikkaa veljelleen Henrylle oikeussalidraamassa Ohmin laki
Information.gif Tämä artikkeli ei ehkä ole paskaa, muttei se mikään loistavakaan ole.
Pienellä työllä tästä artikkelista saa sellaisen. Jatkokeskustelua keskustelusivulla.
Citroën

Citroën (sitröä:n) on ranskalainen automerkki. Citroën on melko epätyypillinen munanjatke, josta on merkkinä tehtaan symboliksi muodostuneet pienet kivekset pienen ë:n päällä. Ranskalaiset ovat kautta aikojen liikkuneet urbaanissa ympäristössä oudosti pomppimalla ja kutsuvat kävelytyyliään nimellä Parkour. Citröen mahdollisti tämän liikkumismuodon myös autoilukansalle kehittämällä pehmeäjousisen 2WC:n eli rättisitikan. Rättisitikka nimitys juonsi vanhojen henkseleiden ja kalsareiden kuminauhojen (=rätit) käytöstä jousielementteinä.

Myöhemmin tehtaan ylihÿberinsinööri André sai mielestään loistavan idean käyttää kaasua jousituksessa. Idea syntyi saksalaisten kokeiluista toisen maailmansodan aikana, ja aivan kuten silloinkaan kaikki eivät nytkään olleet täysin samaa mieltä idean loistavuudasta ja toimivuudesta käytännössä. Tämän kehitystyön tuloksena syntyi kaasunestejousitteinen Citroen DS ja vähän myöhemmin myös konkurssi.

Konkurssin seurauksena Citroën yhdistettiin toiseen ranskalaiseen merkkiin Pëugeot.

”Lausutaan katiska, kirjoitetaan Peugeot.”


Yhteistyön hedelminä saamme nykyisin nauttia PSA konsernin Citröen autoista jotka:

  • ovat sekä tehottomia että vuotavat hydrauliikkaöljyä.
  • sekä ruostuvat että ovat täynnä mystisiä sähkövikoja
  • ylikuumenevät lämpimissä maissa ja vaativat kylmissä maissa viimasuojan jäähdyttäjän eteen
”Kas sun autosi vuotaa jotain vihreää - LeHMät karkaa laitumelle, vastasi sitikkakuski”


Mallit[muokkaa]

Citroënia mallit alkoivat A:sta, Type A, seuraavana tuli Type B ja aina yhtä innovatiivinen André keksi että seuraava auto voisi olla vaikka Type C. No nykyisin kaikki on toisin, kaikki mallit ovat C-malleja: C1, C2, C3... no niin arvaathan varmaan, Citroënhan tunnetaan innovatiivisena ja persoonallisena automerkkinä. Tila-autot tuntevat lisänimen Picatchu, joka on piiskujänistä muistuttava japanilainen sähkötyypin Pokémon-hahmo, tämä noita malleja parhaiten kuvastaakin. Tila-autoissa on yleensä viisi penkkiä, kolme takana ja yksi edessä.

Hankkiminen[muokkaa]

Citroënin voi hankkia jollei lähimmästä, niin ainakin maan pääkaupungin autokaupasta (jos autoja on jäljellä). Citroën ei ole hankintahinnaltaan kallis, ellet ole jo valmiiksi köyhä. Citroënin arvo säilyy kuitenkin erittäin hyvin verrattuna esimerkiksi pössisijoittamiseen tai Wincapitaan. Tyytyväisyyskyselyn tulokset paljastavat että Citroënin omistajat ovat kohtuullisen tyytyväisiä valintaansa. Koeajo kannattaa kuitenkin tehdä ennen ostopäätöstä, koska voihan olla että se mitä André pitää persoonallisena, on sinusta perin vittumaista.

Uudet innovatiiviset ominaisuudet[muokkaa]

  • Enemmän sähkövikoja
  • Jopa entistä hankalampi huoltaa
  • Upea Ladalta ryöstetty muotoilu
  • Yksi ovi keulassa
  • Vielä useampia ranskalaisia idioottimaisuuksia
  • Ruostuu parin tunnin sisällä maalauksesta (joskus osat ovat tehtaalle tullessaankin ruosteisia.

Citroen faktat lyhyesti[muokkaa]

  • Citroën syntyi kun ulkoavaruudesta iskeytyi jättiläismäinen monoliitti (keinoäly, AI) Quai de Javel kadulle, Pariisiin, Ranskaan.
  • Keinoäly pyrki täydelliseen maailmanvalloitukseen, mutta se ei Citroënilla onnistunut, olisi tarvittu myös vähän maalaisjärkeä.
  • Se tunnetaan jousituksestaan
  • Citroënilla voi ajaa vaikka yksi rengas puuttuisikin (se jopa parantaa ajo-ominaisuuksia).
  • Citroën on ranskalainen.
  • Ranskalaiseen tapaan Citroënilla voi ajaa vaikka koko takapää puuttuisi.
  • Salainen agentti 007 James Bond ajoi Citroenilla.
  • Citroënisti tietää korjaamohenkilökunnan etu- ja lempinimet.
  • Citroënin keinoäly valvoo tekemiäsi ja saattaa kesken kaiken puuttuaö'öÅäåålöl'öä .
  • Citroën ei ole oikeasti auto. Se on gaullistisen epäkäytännöllinen elämäntapa.