Alfa Romeo

Hikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Alfa Romeo Varttikuus Grand Theft Auto -erikoismalli naisen iskemisen jälkeen

Alfa Romeo on Alfa Centaurilla kohtalaisen urheilulliseksi ja naisten iskemiseen soveltuvaksi menopeliksi tuotettu välimerellinen maamoottorivaunu. Alfa Romeo on saanut nimensä eräältä Romeo-nimiseltä ihmisalfaurokselta. Alfa Romeo on italialainen auto. Italialaisille autoille yhteistä on, että niitä on kiva ajaa mutta niitä ei ole kivaa omistaa.

Historia[muokkaa]

Yhtiö alkoi 1900-luvun alussa valmistaa Vesuviuksen juurella ranskalaisen viinin juomisen jälkeiseen darra-ajeluun soveltuvia kulkupelejä. Merkin alkuperäinen nimi olikin Darra. Ensimmäisen tuotantomallin piirustukset näki profetiassa tutkimusmatkailija Giuseppe Acerbi tutkiessaan Vesuviuksen kraateria. Hän perusti yhtiön ja aloitti tuotannon välittömästi. Ensimmäinen malli oli taloudellinen menestys. Etulyöntiasema kilpailijoihin nähden syntyi siitä, että jokaisen vaunun valmistuksessa hyödynnettiin 24 hevosta muun muassa sisustan nahkaosina sekä luisina tukivarsina ja vanteen puolina. Tämä oli käytännöllistä moottoroitumisen aikakaudella, kun vanhat luuskat saattoi toimittaa tehtaalle saaden näin tuntuvan alennuksen uudesta kulkineesta. Sivutuotteena yhtiö myi tuohon aikaan meetwurstia. Yhtiö ajautui kuitenkin taloudellisiin vaikeuksiin, kun aiemmin yleinen darra-ajelun väheni Päivi Räsäsen kiellettyä krapulahakuisen juomisen. Yhtiö otti epätoivoisena uuden linjan tarjoamalla betauroksille vaunuja, joilla ajaminen paransi heidän itsetuntoaan. Tällöin tuote sai nimekseen ALFA ja samalla tuotanto siirrettiin Vesuviuksen juurelta sen kraateriin, jossa tiedettiin esiintyvän näkyjä uusista malleista.

Vuonna 1916 yhtiön jo vanheneva omistaja-toimitusjohtaja-tutkimusmatkailija tapasi sattumalta erään Romeo Montague -nimisen alfauroksen ollessaan kalassa. Hän ihastui mieheen heti ja luovutti asemansa hänelle arvellen tämän esikuvallisuudellaan jatkavan yhtiön mainetta ja menestystä. Ensimmäinen maailmansota kuitenkin sotki suunnitelmat. Sen ajan tehtaan raportoitiin valmistaneen sotakalustoa kuten pitkäjousia. Monet lähteet ovat kuitenkin paljastaneet henkilökunnan pitäneen pidennettyä siestaa. Siestan aikana rakastettu Romeo myrkytti itsensä tehtaan viinikellarissa. Syynä epätoivoiseen tekoon oli hänen ja kahden muun tehtaan johtotehtävissä olleen alfauroksen välinen kolmiodraama. Sekasorrossa yhtiö ajautui SOK:n omistukseen ja osuuskuntalaiset äänestivät ensitöikseen merkin uudeksi nimeksi tragediaa kunnioittaen Alfa Romeo.

Ensimmäisen maailmansodan jälkeen yhtiön maamoottorivaunuja alettiin kutsua automobiileiksi, vaikkeivät ne täyttäneetkään määritelmän vaatimuksia. Väärän nimityksen yleistymisen syyksi on epäilty paavin möläytystä asiasta, minkä jälkeen se levisi vatikaanin slangiin ja edelleen muualle. Yhtiö pyrki edelleen rakentamaan maskuliinista vaikutelmaa osallistumalla kilpa-autoiluun ensimmäisenä maamoottorivaunuvalmistajana. Kuskina toimi Enzo Ferrarin lisäksi myös myöhempää poliittista suosiota saavuttanut Benito Mussolini. Voitettuaan osuuskauppavaalit ja päästyään valtaan hän päättikin osoittaa suopuutensa automerkille ottamalla sen kokonaan haltuunsa. Ennen toista maailmansotaa hän ohjasi isällisesti valmistuksen painopisteen hyödyllisempiin asioihin kuten sotakalustoon. Mussolini myös kielsi toisen maailmansodan yli kestävät siestat sillä seurauksella, että muutamat tehtaan insinöörit teilasivat vanhan kilpakuskin sodan loppuvaiheessa. Tehdas koki samoihin aikoihin sijaintinsa vuoksi lieviä vaurioita Vesuviuksen purkautuessa 1944. Liittoutuneiden propaganda puolestaan edelleen väittää Mussolinin kuolleen painiessaan Churchillin kanssa ja tehtaan tuhoutuneen täysin pommituksissaan. Heidän mukaansa Alfa Romeo on merkkinä muutenkin kadonnut.

Toisen maailmansodan jälkeen Alfa Romeo siirtyi taas miellyttämään alkuperäistä kohderyhmäänsä eli alfauroksiksi epätoivoisesti pyrkiviä miehiä ja miehenmielisiä. Tällöin merkin omistus siirtyi SOK:lta Italian kommunistihallinnolle ja sen osat olivatkin täysin yhteensopivia Ladan kanssa. Tuotanto siirettiin vuonna 1979 Alfa Centaurille valmistuskustannusten vähentämiseksi. Sijainti valittiin paitsi nimen, myös keskeisen sijainnin vuoksi. Vuonna 1987 Fiat osti Alfa Romeon huomattuaan oman merkkinsä olevan susi. Tilanne ei juurikaan tästä parantunut. Yltiömaskuliinisen merkin ostolla oli kuitenkin positiivisia vaikutuksia Fiatin omistajien seksuaalisen epäröintiin.

Alfa Romeo nykyään[muokkaa]

Alfa Romeon nykyistä tilannetta leimaa forssalaisen halpatyövoiman käyttö ja todistettu ilmastonmuutoksen aiheuttaminen. Vaikka Alfa Romeot on valmistettu kyseenalaisin menetelmin kaikesta säästäen, viime vuosina markkinat ovat kuitenkin täyttyneet mafian teettämillä vielä halvemmilla kopioilla. Tästä johtuen aidon Alfa Romeon tunnistaminen voi olla vaikeaa. Pussihousuihin pukeutuneet asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että aidossa merkissä lukee "Alfa Romeo Montague - Fatto in Iittala" ja kaikki muut ovat siis tuoteväärennöksiä. Kaikesta muusta pussihousut ovatkin sitten eri mieltä.

Nykyiset Alfa Romeot ovat edullisia ja tyypillisesti 125-kuutioisella maamoottorilla valmistettuja malleja. Ne on varustettu viidellä pyörällä ja vararenkaalla. Ohjauspyörän ja kääntyvät etupyörät saa lisävarusteena, mikäli on tarve ajaa mutkaisilla teillä. Alfa Romeon ajoittainen suosio perustuu teknisten seikkojen lisäksi persoonalliseen muotoiluun. Joitakin mobilisteja kiehtoo Alfoissa se, ettei koskaan voi tietää mikä osa on auton keula ja mistä ovet saa auki. Polttoainetankin korkki taas saattaa erehdyttävästi muistuttaa tuhkakuppia. Samanlaiset hauskat pikku yllätykset ovat periytyneet myös tekniikkaan. Jotta 3-metrisen jakohihnan saisi vaihdettua, pitää ensin irrottaa takaniskatuet ja vasen takaovi.

Alfa Romeo julkaisee uusia malleja sitä mukaan niistä ilmestyy profetioita. Vanhat mallit poistuvat liikenteestä tai suoraan jälleenmyyjältä keskimäärin noin kolmen vuoden jälkeen valmistuksesta, minkä jälkeen ne lajitellaan ongelmajätteenä. Toisinaan lajittelua ei tarvita, sillä autot katoavat itsestään mystisesti.

Alfa Romeon urheilullisuuteen ja ajomukavuuteen vaikuttavia tekijöitä:

  1. kiihtynee hieman nopeammin kuin kuskinsa
  2. suuren ilmankosteuden vallitessa moottoria on ylämäessä avitettava työntäen
  3. alamäessa toimii vain neutraalivaihe ja peruutusvaihdekin vain vahingossa
  4. sähkö on sinistä ja sattuu
  5. vaihdelaatikko on purettava ja koottava joka torstai, mikä käy jo urheilusta ja on lisäksi mukavaa
  6. alkuperäiset asennuskaljat löytyvät merkkiliikkeestä Alfa-Romeon varaosanumerolla 6767867 (24 osaa, hinta 185,70 e)
  7. auton omamassa vähenee ajan kuluessa, sillä koripeltien erikoisteräs katoaa noin kolmessa vuodessa
  8. moottori vaihdetaan öljynvaihdon yhteydessä

Alfa Romeo Suomessa[muokkaa]

Ensimmäisen kerran Suomesssa Alfa Romeo havaittiin Eläintarhan ajoissa 1930-luvulla. Autolla kisasi huippuparivaljakko, sillä sitä ajoi itse Mussolini ja mekaanikkona toimi Enzo Ferrari. Auto saavutti suurta menestystä jättäen kisassa taakseen muun muassa kirahvin ja seepran. Suomessa Alfaa alkoi kisojen jälkeen markkinoida Helkama, joka antoi sitä aluksi Jopo-polkupyörien kaupanpäällisenä. Nykyisiin Alfa Romeo -malleihin taas Jopo tulee kaupanpäällisenä. Helkama antaakin Alfa Romeon kuljettajalle matkankeskeytymättömyystakuun, joka ei tosin koske itse autoa. Alfa Romeoita myydään keskimäärin 3,14159... kappaletta vuodessa. Laaja huolto- ja varaosaverkosto kattaa koko Forssan alueen ja varaosia voi yrittää tilata kaikista alueen Helkaman ja SOK:n toimipisteistä.

Automalleja[muokkaa]

  1. Janina Frostel, mallia 75
  2. Britney Spears, mallia 90
  3. Eniten tielle levinnyt Route 1-66
  4. 156: "varttikutonen", 6. pyörä lisävarusteena, auto toimii vartin
  5. 8C: lähinnä 8 celsiusasteen lämpötilassa toimiva mopoauto
  6. Giulia: lue "Julia", Romeon exän mukaan nimetty juhlamalli
  7. MiTo: -kondrio

Saatavissa olevia varaosia ja lisävarusteita[muokkaa]

  1. Jaakko Tepon ensimmäinen äänite
  2. Sikke Sumarin sukkahousut (käytetyt)
  3. Punainen huulipuna maalivirheiden korjaamiseen
  4. Polkupyörän sisuskumeja (soveltunevat myös kortongeiksi)
  5. Virityssarja, sisältää taitettavan polkupyörän ja telttapatjan
  6. Kääntyvät etupyörät
  7. Korinvärinen pyyhkijärele
  8. Pätkä puunrunkoa uuden ohjauspyörän veistämiseksi
  9. Beagle-koira Ressu, kallistuksenvakaajan koiranluiden vaihtoremonttia varten


Voit vierailla tutustumassa edustukseen [1]